El Reconstructor de Motor en muchos de los casos no tiene control sobre el procedimiento usado para la instalación de sus productos. El motor nuevo o culata nueva tal vez esta corriendo con el mismo radiador agujerado o goteandose, que fue lo que en primer lugar causó el problema. SBI recomienda el uso de heat tabs, lo cual da una indicación de cómo temperaturas operan en el motor.
Los Heat Tabs no indicaran la condición individual de los cilindros, solo la temperatura del liquido refrigerante en el motor.
| No. De Parte | Punto de Derretimitento | Cantidad |
| 231-1001 | 250° - 255° | 100 pcs. |
| 231-1002 | 225° - 230° | 100 pcs. |
| 231-1000 | Adhesivo | 3.5 oz. |