Válvulas
En 1991, S. B. International, Inc.® entró en el campo de las Válvulas de Motor del Mercado de Posventa de Componentes y se convirtió en el Comercializador y Proveedor de sus ahora famosas Válvulas de Motor de la marca E-LOY®. La Marca de Válvulas de Motor SBI® E-LOY® rápidamente se convirtió tan legendaria como sus Insertos de Asiento de Válvula J-LOY® y de hecho, la Leyenda sigue viva hoy en día! Todas las válvulas de motor E-LOY® se fabrican utilizando los últimos Procesos, Técnicos, Procesamientos Estadísticos y los más Altos Estándares de Calidad Disponibles en la industria actual. Los Materiales de Válvula de Motor de la Marca E-LOY® que se utilizan consisten en Aceros Austeníticos (No Magnéticos) o Martensíticos (Magnéticos) y Súper Aleaciones a Base de Níquel-Cromo junto con otras aleaciones de Revestimiento a Base de Cobalto, Hierro y Níquel (Stellite®) que han sido diseñados para funcionar en motores modernos de combustible gaseoso y diésel sin plomo. Vástagos de válvula cromados y de nitruro están disponibles cuando las aplicaciones específicas del motor lo requieren. Los vástagos de válvula sobredimensionados están disponibles en ciertas aplicaciones y se indican con +3 (+0,003") y +15 (+0,015"). Hasta hoy en día, SBI ofrece la Cobertura de Modelos más completa de la industria.
Aplicaciones de Combustible Gaseoso
Además de ofrecer la Cobertura de Modelos más Completa de la Industria, SBI suministra Válvulas para Motores CNG y LPG convertidos OEM, así como Válvulas para los Motores convertidos y Populares del Mercado de Posventa de Componentes y Cobertura para Motores de Combustible Gaseoso utilizados en aplicaciones Automotrices, de Servicio Pesado e Industriales. En estas aplicaciones de Combustible Gaseoso, las Súper Aleaciones que se utilizan son un material resistente a la oxidación y la corrosion, muy adecuado para servir en ambientes extremos que están sujetos a presiones y temperaturas de combustión muy altas. Estos tipos de motores requieren Válvulas de Materiales específicos y/o Aleaciones de Revestimiento junto con los Materiales de Asiento de Válvula Correctos para Maximar la Vida útil mientras se opera en estos entornos y condiciones extremas. El reemplazo de SÓLO la válvula o SÓLO el Asiento de la Válvula a menudo puede causar problemas para el Reconstructor, ya que un componente que no coincida hará que el componente de acoplamiento falle. No es seguro asumir que una Válvula desgastada es todo lo que necesita ser reemplazada. El Desgaste de la Válvula puede deberse al uso de un Asiento de Válvula de Material incorrecto en esa aplicación. Si no está seguro de si el componente correspondiente es el correcto para el tipo de combustible que se utiliza, comuníquese con el Departamento Técnico de SBI y recuerde que siempre es recomendado reemplazar AMBOS componentes al mismo tiempo.
Alto Rendimiento Doméstico
Las Válvulas de Alto Rendimiento Doméstico de SBI han sido diseñadas y construidas utilizando Acero Inoxidable de la Más Alta Calidad con características especiales que mejoran su rendimiento operativo en comparación con las Válvulas Estándar de Stock. Todas las Válvulas de Alto Rendimiento Doméstico de SBI cuentan con diseños de Una sola Ranura para el Candado. Los vástagos más Largos están disponibles para aplicaciones populares de Bloque Pequeño y Bloque Grande. Se recomienda que todas las Válvulas de Alto Rendimiento Doméstico SBI se instalen con un espacio Mínimo entre el Vástago y la Guía de 0,002". Consulte el Catálogo de Alto Rendimiento de SBI® para encontrar la Válvula y los componentes de acoplamiento correctos para sus necesidades.
Características y Beneficios
• Construcción de Acero Inoxidable 21-4N de Una Sola Pieza: Proporciona Solidez y Resistencia a la Corrosión Durante la Operación a Alta Temperatura.
• Punta de Vástago Endurecida: Endurecida a un Mínimo de 50 HRC y Resiste a Fuerzas de Alto Impacto en Configuraciones del Tren de Válvulas de alto Rendimiento.
• Válvula de Escape de Vástago Cónico Opcional: Evita la Excoriación del Vástago y Reduce el Consumo de Aceite al Mantener una Holgura Constante del Vástago a las Temperaturas de Funcionamiento.
• Vástago de Válvula Cromado: Resiste el Desgaste y la Excoriación.
• Superficies Totalmente Maquinadas y Pulidas en Espiral: Mejora el Flujo de Gas para un Rendimiento óptimo.
• Vástagos de Válvula Socavados: Reduce el Peso y Mejora el Flujo de gas.
• Forma Uniforme de la Cabeza de la Válvula: Proporciona el Mismo Volumen en la Cámara de Combustión.
Alto Rendimiento Diésel
Las Válvulas de Alto Rendimiento Diesel de SBI tienen un diseño bimetálico que utiliza procesos especiales que mejoran su durabilidad y rendimiento general sobre las válvulas de stock. Cada Válvula está construida con una Cabeza de Acero Inoxidable Austenítico de Primera Calidad en las Posiciones de admisión (EV8) y escape (EV16) con una soldadura en la parte media del vástago que esta hecho de Material de Acero con Alto Contenido de Cromo de Alta Calidad (HNV3). Cada válvula está Completamente Maquinada y Nitrurada por todas partes, luego Pulida. Cada punta de válvula está endurecida a un mínimo de 50 HRc para mayor durabilidad. Consulte el Catálogo de Alto Rendimiento de SBI® para encontrar la Válvula adecuada y los componentes de acoplamiento para sus necesidades.
Características y Beneficios
• Cabeza con Material de Acero Inoxidable Austenítico de Primera Calidad tanto en la Admisión como en la de Escape: Proporciona Solidez y resistencia a la Corrosión Durante el Funcionamiento a Alta Temperatura.
• Soldadura en la Parte Media del Vástago que Está hecho con Material de Acero con Alto Contenido de Cromo de Alta Calidad Tanto en Admisión como en Escape: Proporciona una Durabilidad Superior a la Punta de Oblea para Estas Aplicaciones.
• Completamente Maquinado: Mejora el Flujo de Gas para un Rendimiento Optimo.
• Proceso Especial de Nitruro: Fortalece Toda la Válvula y agrega resistencia adicional al desgaste por fricción.
• Vástago de Válvula Pulido: Proporciona una Mejor Resistencia al Desgaste por Fricción e Improvisa un sellado mejorado entre el vástago de la válvula y el sello del vástago de la válvula.
• Parte Superior de la Cabeza Pulida: Ofrece menos acumulación de carbono.
• Cara de Asiento de Válvula de Nitruro: Ofrece Mayor Resistencia al Desgaste, Dureza y Durabilidad.
• Nitruro por Todas Partes con un Acabado Satinado Negro Liso: Ofrece un Tratamiento de Superficie de Material Adicional y Dureza que da como resultado un menor desgaste por fricción y una mayor durabilidad.
Explicación del Sufijo de Válvula
• Sufijo "R" = Rendimiento Doméstico y Diésel
• Sufijo "S" = Revestimiento de Estelita. Requerido para muchas Aplicaciones de Válvulas de Escape de Gasolina y Diésel de Servicio Pesado. En ciertas aplicaciones Diésel de Servicio Pesado Requeridas por el OEM, la Válvula de Admisión también puede requerir Estelita. Estas válvulas con revestimiento de Estelita se usan típicamente donde la corrosión y el quemado son un problema y se muestran como una válvula opcional en algunas aplicaciones.
• Sufijo "SN" = Revestimiento de Estelita y Enfriado por Sodio. Se usa en algunas aplicaciones de servicio mediano y pesado y cuenta con un vástago hueco que está parcialmente lleno de sodio que transfiere el calor lejos del área crítica de la cabeza de la válvula.
Explicación del Acabado del Vástago de la Válvula
• "CP" = Vástago de Válvula Cromado
• "NR" = Vástago de Válvula de Nitruro